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5 月 19 日，*ST 庞大发布公告称，庞大汽贸集团股份有限公司（下称 " 庞大集团 "）于 2023 年 4 月 24 日收到上海证券交易所（下称 " 上交所 "）上市公司管理二部《关于对庞大汽贸集团股份有限公司回购公司股份公告的问询函》，于 2023 年 5 月 18 日收到上交所上市公司管理二部《关于庞大汽贸集团股份有限公司信访投诉有关事项的监管工作函》。
公告显示，上交所收到投资者投诉称，庞大集团及控股股东、实际控制人存在掏空上市公司现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项，包括但不限于公司实际控制人黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金；公司董事会审议关于公司向实控人黄继宏控制的众泰汽车股份有限公司采购整车及零部件的总额不超过 10 亿元，涉嫌控股股东利益侵占等。此外，上交所还表示，庞大集团控股股东存在涉嫌逃避 35 亿元重整业绩补偿义务的情形。据庞大集团 2022 年年报披露，2020 年 -2022 年，其实现归属于母公司所有者的净利润分别为 5.80 亿元、8.98 亿元、-14.41 亿元，未达到重整投资人 3 年累计净利润不低于 35 亿元的业绩承诺标准，重整投资人应当在 2022 年年报披露后三个月内向公司以现金方式予以补足。对此，庞大集团回应，依据庞大集团公布的《重整计划》重整投资人承诺，庞大集团 2020 年、2021 年、2022 年的归属于母公司所有者的净利润分别不低于 7 亿元、11 亿元、17 亿元，或 2020 年、2021 年、2022 年的归属于母公司所有者的净利润合计达到 35 亿元。若最终实现的归属于母公司所有者的净利润未达到前述标准，由重整投资人在 2022 年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足。
4 月 29 日，庞大集团对外公布 2022 年度审计报告。数据显示，庞大集团 2020 年、2021 年和 2022 年实现归属于上市公司股东的净利润分别为 5.80 亿元、9.02 亿元和 -14.41 亿元，三年累计实现归属于上市公司股东净利润为 0.41 亿元。根据《重整计划》的规定，意味庞大集团并未达到重整投资人业绩承诺标准，公告内容显示，重整投资人需补足的业绩承诺补偿款为 34.59 亿元。除上述消息外，2023 年 5 月 11 日 -5 月 19 日期间，*ST 庞大接连发布多则风险提示公告提醒投资人股票可能被终止上市的风险。在最新的《关于股票可能被终止上市的第八次风险提示公告》中显示，2023 年 5 月 18 日，庞大集团股票收盘价为 0.48 元 / 股。自 2023 年 4 月 21 日起已连续 16 个交易日收盘价低于人民币 1 元，即使后续 4 个交易日连续涨停，也将因股价连续 20 个交易日低于 1 元而触及交易类退市指标，也就是说，*ST 庞大已提前锁定面值退市。
数据显示，5 月 16 日至 5 月 18 日，*ST 庞大连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过 12%。庞大集团表示，截至目前，公司控股股东及实际控制人不存在对公司股票交易价格可能产生影响的应披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项。针对庞大濒临退市消息，此前众泰汽车也明确表态：" 公司与庞大集团虽然是同一实际控制人，但为独立运营的两家公司，庞大集团退市对公司的正常生产经营无影响。"
庞大集团成立于 2003 年 3 月，创始人为庞庆华，是一家集汽车销售及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团，主要经营奔驰、一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田和斯巴鲁等 30 多个乘用车品牌。
2011 年 4 月 28 日，庞大集团在上海证券交易所挂牌上市，上市之初市值一度达 360 亿元，成为 " 中国汽贸第一股 "，此后开启大规模扩张，2012 年旗下网点数量达 1429 家，其中 4S 店 754 家。2014 年庞大集团开始销售新能源汽车，成为国内起步最早的新能源汽车经销商，但此后便因经营不善错失 "4S 店之王 " 称号，甚至面临资金危机。从 2017 年开始庞大集团遭遇流动性短缺困难，2019 年则直接陷入巨额亏损，数据显示，2017 年至 2019 年，庞大集团扣非净利润分别为 -2.09、-68.41 和 -40.52 亿元。尽管在这期间庞大集团采取了积极的应对措施，但最终还是因资不抵债，于 2019 年 5 月宣告破产重整，并于当年 12 月完成破产重整。作为曾经汽车经销商的第一股以及汽车经销商 "4S 店之王 "，尽管庞大集团距离完成破产重整已过去近四年，但庞大集团无法扭转每况愈下的局面。财报数据显示，2020 年 -2022 年公司实现营收分别为 273.86 亿元、286.33 亿元、260.2 亿元；净利润分别为 5.80 亿元、8.98 亿元、-1.44 亿元；归母净利润分别为 1.87 亿元、-3.89 亿元、-1.55 亿元。此外，除业绩低迷外，庞大集团经营网点及汽车销量表现同样令人担忧。数据显示，2019 年 -2022 年，庞大集团经营网点数量分别为 402 家、329 家、283 家和 267 家，呈现连年削减趋势，作为对比，2012 年庞大集团在中国 28 个省、市、自治区及蒙古国拥有 1429 家经营网点，其中 4S 店 754 家，此外，2015 年庞大集团市值超 500 亿，但到 2021 年，庞大集团仅剩 283 家经销门店，市值更是严重缩水。销量方面，2020 年 -2022 年分别实现整车销售 14.10 万辆、14.14 万辆、12.98 万辆，同样呈现逐年下滑趋势，也就是说，如今，庞大集团经营网点及汽车销量均双双下滑。
昔日行业之王庞大集团如今已濒临退市边缘，然而，庞大集团仅是大多数汽车经销商现状的一个缩影，中国汽车流通协会发布《2022 年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022 年亏损的经销商占比为 45.2%，较 2021 年扩大 27.7%。目前庞大集团已取消 2022 年年度股东大会中《关于与关联方众泰汽车股份有限公司 2023 年度日常关联交易额度预计的议案》。对于该议案取消的原因，庞大集团方面表示，公司第二十五次董事会审议通过了《关于与关联方众泰汽车股份有限公司 2023 年度日常关联交易额度预计的议案》，经过与关联方众泰汽车股份有限公司的沟通，认为交易额度及方式尚需进一步协商。此前，*ST 庞大公布，董事廖朝晖女士因个人原因辞去公司董事及董事会战略委员会委员职务，廖朝晖女士辞职后不再担任公司任何职务。庞大集团最新财报显示，2023 年第一季度，公司营业收入 55.56 亿元，同比减少 14.96%；归属于上市公司股东的净利润 -1.23 亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -1.5 亿元。截至北京时间 5 月 19 日收盘，*ST 庞大市值为 47.05 亿元。
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