(资料图)
6月12日，北京地铁17号线歇甲村车辆段热滑试验顺利完成，标志着歇甲村车辆段具备行车条件，为即将开展的动车调试和全线调试打下了坚实基础。
上午8时许，随着受电弓缓缓升起，歇甲村车辆段接触网热滑试验正式开始。银蓝相间的电客车缓缓驶出试车线，按照预定方案，分别以5至15km/h低速在车辆段全段往返运行。
据介绍，热滑试验是在线路送电情况下，通过轨道交通试验列车运行，对轨道交通供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。“为确保热滑试验顺利进行，我们提前制定了试验检测方案及突发情况应急预案，试验组人员严格按照方案和规范标准进行操作，验证结果显示电客车受电弓受流状态良好，供电及信号联锁设备运行正常。”京投所属轨道公司第一项目管理中心副主任工程师赵青说，热滑试验后将进入动车调试阶段，预计年底具备开通运营条件。
车辆段是地铁车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所，除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。“全工程共分为五部分，分别是场前区、咽喉区、联检库、运用库以及场区市政，总计18个单体。届时可实现地铁车辆运营、检修、保养、停放、整备的全过程作业，最多可停放42辆地铁列车。”据赵青介绍，歇甲村车辆段位于北七家镇歇甲村太平庄东路与北苑东路十字路口东南侧，占地面积35公顷，大小约为49个标准足球场。目前18个单体结构已全面进入装修和机电安装阶段，正在进行最后收尾阶段。
据了解，北京地铁17号线为贯穿东部中心城区的南北快线，线路全长约49.97公里，全部为地下线，跨越昌平、朝阳、通州、东城四个区。设车站21座，换乘车站10座，北端设歇甲村车辆段，南端设次渠南停车场。其中，昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。
值得一提的是，北京地铁17号线车辆是北京第一列时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶智能地铁列车。每列车共有8辆编组，在时速100公里可实现最高等级全自动运行，可以在无人值守的状态下实现自动驾驶。相比现有的地铁列车，17号线列车容量更大，总长度达到200米，最大载客量3546人，系统运能提高70%。
文/北京青年报记者 张月朦 通讯员 尚颖
编辑/谭卫平
标签：
