在燃油车时代，沃尔沃可以说是安全标杆，比如大家都知道的，沃尔沃发明了三点式安全带，其它还有很多，如1944年首创的一体式笼式车身，L2级智能辅助驾驶的量产应用，可以说安全底蕴十足。
随着新势力不断深挖市场潜力，中国用户对新能源车型的理解逐渐加深，同时对一台高品质电动汽车抱有期待。这方面，对于深耕中国市场多年的沃尔沃而言，读懂中国用户其实并不算难事，而难点在于在竞争激烈的市场之中，沃尔沃作为传统豪华品牌必须要拿出一款有实力的车型，同时拿出电气化转型的决心。
而这次在我们实拍的沃尔沃EX90上我们也能初见端倪，在坚持安全的前提下，沃尔沃又推出了基于智能化的世界树智能安全体系。
(资料图)
车身安全：碰撞“0变形”
首先在车身安全空间上，沃尔沃不但有着“金刚不坏之身”，还有极其稳定的电池管理系统。EX90整车采用笼式安全车身，车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，有更好的碰撞能量分流效果。
在用户最关心的电池安全问题上，沃尔沃汽车采用全栈自研安全标准更为严苛的BMS电池管理系统，采用硼钢覆盖一体冲压电池包，配合强化版的笼式安全车身，给出了60km/h碰撞电池“0变形”的承诺，这样的承诺估计也只能在沃尔沃这里看得到了。
除了可以主动监测电池情况，大电流情况下可在3毫秒内触发快速断电，响应速度比行业传统保险丝快3~10倍，还可以学习驾驶员使用习惯，定制个性化驾驶方案，实现性能与能耗平衡，且不管在冷热条件下都能保证电池处于稳定的最佳工作状态。
车外安全：最强激光雷达
而在车外安全空间的打造上，沃尔沃基于传感器融合感知技术上的创新，采用Luminar激光雷达配合Zenseact驾驶辅助算法，可以精确准确地估算周围环境状况，用户在不同环境、不同光线下的超强适应能力，即使在雨雪、雾霾天气也能帮助驾驶者拥有明朗的视野，保证正常行车安全。
在技术和硬件的加持下，预计可以将重大伤亡事故减少20%，避免车辆碰撞比例整体最多可以提高9%。
值得一提的是，Zenceact作为沃尔沃自动驾驶的软件供应商，其实是沃尔沃汽车100%的全资子公司，拥有庞大的工程师团队和大量的研发经验与技术沉淀，这也让沃尔沃成为行业中唯一实现全栈自研算法的传统豪华品牌。
车内安全：防止驾驶员犯错的黑科技
沃尔沃智能安全的首位就是车内安全空间，简单来说就是相当于在车内直接指派了一个智能安全员，实时为驾驶员保驾护航。疲劳驾驶、分心驾驶......为了防止驾驶员“开小差”，沃尔沃开发出了双摄像头DUS驾驶员感知系统，把它理解成现代版的“头悬梁”也不为过。
其搭载的2个200万像素红外摄像头可以做到像电影级监控一样准确连贯，还可以针对不同的不良驾驶习惯进行分等级的提醒，甚至还可以实现必要时减速刹车并帮助司机呼叫帮助，非常人性化。
这套系统还能够实时、准确地判断驾驶员状态，一旦发现驾驶员状态异常，马上采取对应的提醒，必要的时候还能主动减速、制动。
目前市面上的车机系统随着功能的增加，使用起来也越来越复杂，沃尔沃推出了品牌有史以来最好用的车机操作界面，最大的优点就是直观、简洁。首页即可覆盖90%以上的使用场景，用户用起来简单智能，语音助手免唤醒，还可以对车内不同位置进行语音识别，以实现用最简单的界面减少驾驶员注意力的分散，并将注意力更多放在驾驶本身。
在EX90上，我们可以看到它表现的不再仅仅只是一辆“汽车”，它基于原生纯电平台打造并采用先进的中央集中式电子电气架构，通过搭载目前最先进的英伟达Orin智驾芯片以及Luminar激光雷达等传感器，EX90在接入互联网之后更像是一台行走的“智能终端”。
不论是在颜值，还是整台车的电子电气化架构、智能化布局等各个方面，沃尔沃EX90都打破了以往50万元以上豪华新能源车的旧有模式，同时又具备沃尔沃汽车近百年造车积淀所具备的强大且可靠稳定的产品品质。可以说，EX90展现的实力足以让新势力倍感压力，也能让时下对智能驾驶有着苛刻要求的消费者满意。
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